Entre enero y marzo de 2026, el mercado automotriz mexicano colocó 381,632 vehículos ligeros. Las primeras diez marcas del ranking AMDA concentraron el 83% de ese total. Lo que sigue es el desglose completo, con variación año contra año y participación de mercado por marca, con fuente del Power Rank de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores y el INEGI.
El ranking completo — primer trimestre 2026
| Posición | Marca | Unidades Q1 2026 | Unidades Q1 2025 | Var. % | Market Share |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan | 67,130 | 65,348 | +2.7% | 17.6% |
| 2 | General Motors | 50,271 | 49,346 | +1.9% | 13.2% |
| 3 | Volkswagen | 33,477 | 33,970 | -0.1% | 8.8% |
| 4 | Toyota | 29,914 | 30,102 | -0.6% | 7.8% |
| 5 | KIA | 27,437 | 26,308 | +4.3% | 7.2% |
| 6 | Stellantis | 25,166 | 21,087 | +19.3% | 6.6% |
| 7 | Mazda | 24,532 | 26,175 | -6.3% | 6.4% |
| 8 | Chrysler | 18,995 | 14,964 | +26.9% | 5.0% |
| 9 | Ford | 12,390 | 12,173 | +1.8% | 3.2% |
| 10 | Hyundai | 12,220 | 12,362 | -1.1% | 3.2% |
Fuente: AMDA Power Rank y INEGI, enero-marzo 2026. Stellantis incluye Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat, Peugeot y Ram. BMW Group incluye BMW y Mini.
Nissan: el liderazgo que no cede
Nissan cerró el primer trimestre con 67,130 unidades y una participación de 17.6%, casi cinco puntos por encima del segundo lugar. La marca japonesa vende prácticamente uno de cada seis autos en México. Su crecimiento de 2.7% frente al año anterior confirma que el liderazgo no es solo histórico: sigue ganando mercado.
En marzo específicamente, Nissan colocó 22,171 unidades, su mejor mes del trimestre, a pesar de vender 6.2% menos que en marzo de 2025. El mercado subió más rápido de lo que Nissan bajó, y eso le bastó para mantener el primer lugar con amplitud.
General Motors y Volkswagen: el duelo del segundo lugar
General Motors sumó 50,271 unidades en el trimestre con una variación positiva de 1.9%. Sus marcas Chevrolet, GMC y Buick sostienen una presencia amplia en el segmento de camionetas y pickups, que sigue siendo uno de los más rentables del mercado mexicano.
Volkswagen cerró prácticamente igual que el año anterior: 33,477 unidades frente a 33,970 en 2025, una caída de apenas 0.1%. El grupo incluye también Audi, SEAT, Porsche y Bentley, que en conjunto suman 2,184 unidades adicionales en el trimestre.
Los que más crecieron dentro del top 10
El movimiento más llamativo dentro del ranking es el de Stellantis. El grupo que agrupa a Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat, Peugeot y Ram creció 19.3% en el trimestre, pasando de 21,087 a 25,166 unidades. Jeep y Ram son los modelos que más contribuyen a ese avance, particularmente en el segmento de SUVs y pickups premium.
KIA también tuvo un trimestre sólido con un crecimiento de 4.3%, consolidando su posición en el quinto lugar del ranking con 27,437 unidades. La marca coreana ha ganado terreno consistente en los últimos tres años en el segmento de SUVs compactas.
El que más retrocedió: Mazda
Mazda es la marca de mayor volumen con peor desempeño en el trimestre. Sus 24,532 unidades representan una caída de 6.3% frente a las 26,175 del mismo periodo en 2025. La marca japonesa pierde participación en un mercado donde sus competidores directos, KIA y Stellantis, están creciendo.
Hyundai también retrocedió ligeramente, 1.1%, con 12,220 unidades. Ford prácticamente empató con el año anterior, sumando 1.8% de crecimiento con 12,390 unidades.
Lo que no aparece en el top 10 pero importa
Fuera del top 10, las marcas chinas son la historia del trimestre. Geely no aparece en el ranking de los diez más vendidos, pero creció 272% en el acumulado del año. MG Motor tiene 14,504 unidades acumuladas y ya compite en el borde del top 10. Changan suma 5,250 unidades con un crecimiento de 73%.
Si las marcas chinas mantienen este ritmo, la composición del top 10 podría cambiar antes de que termine el año. MG Motor ya está a menos de 3,000 unidades de Ford y Hyundai.
Fuentes:
AMDA — Power Rank Venta de Vehículos Ligeros, marzo 2026 | amda.mx
INEGI — Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros, marzo 2026 | inegi.org.mx
