Director de Marketing y Comunicación de Lynk & Co y ZEEKR para Latinoamérica, Lara Oriani construyó su carrera en el epicentro de la revolución eléctrica automotriz en México.
Hay directivos que administran marcas. Y hay directivos que las construyen desde cero en mercados donde aún no existen. Gustavo Lara Oriani pertenece al segundo grupo.
Como Director de Marketing y Comunicación de Lynk & Co y ZEEKR para Latinoamérica, Lara Oriani encabeza uno de los proyectos de expansión automotriz más ambiciosos que vive México en los últimos años: el desembarco del Grupo Geely en el segmento premium electrificado. No es su primera vez. Antes ya lo hizo con BYD, otra marca china que llegó al país sin historia local y hoy es una referencia del mercado eléctrico. El patrón se repite porque el método es sólido.
De Monterrey al frente de la electromovilidad
Lara Oriani se formó en mercadotecnia en el Tecnológico de Monterrey Insider Latam, una base académica tradicional que él mismo reconoce como punto de partida de una carrera marcada por la actualización permanente. En un sector donde los motores de búsqueda, la inteligencia artificial y las redes sociales redefinen las reglas cada trimestre, la disciplina de aprendizaje continuo se volvió su ventaja competitiva.
Su paso por BYD México fue determinante. Lideró el lanzamiento de la marca en el mercado mexicano con resultados que sus propios colaboradores califican como un gran éxito en números. LinkedIn Quienes trabajaron bajo su dirección destacan su capacidad para tomar decisiones analíticas con rapidez, gestionar múltiples proyectos simultáneos y construir equipos cohesionados bajo presión. No es un perfil de oficina — es un perfil de campo.
Lynk & Co: lanzar una marca que desafía las percepciones
Cuando Grupo Geely decidió acelerar la entrada de Lynk & Co a México, la tarea no era sencilla: introducir una SUV premium de fabricación china en un mercado donde esa combinación todavía generaba escepticismo.
La estrategia de Lara Oriani fue directa: posicionar a Lynk & Co no como una marca china que aspira a ser europea, sino como una marca global construida sobre plataformas Volvo, con diseño escandinavo e ingeniería de primer nivel. Expansión La arquitectura compartida con los XC60 y XC90 fue el argumento técnico. La experiencia a bordo fue la prueba.
Con el lanzamiento de los modelos 08 y 09, Lara Oriani fijó una meta pública: 2,500 unidades vendidas en 2026 La Jornada, un número que refleja ambición medida en un mercado que todavía digiere la transición eléctrica.
Los resultados de producto respaldan la narrativa. El Lynk & Co 08 estableció un récord de eficiencia al alcanzar 293 kilómetros en modo completamente eléctrico en condiciones de tráfico urbano real, un hito conseguido en México Zona Motor MX, no en Europa ni en China. Lara Oriani fue claro sobre el significado de ese logro: demuestra que un híbrido enchufable puede ser la herramienta ideal para quienes quieren iniciar la transición sin renunciar a la autonomía.
La visión: electrificación sin ansiedad de rango
Lo que distingue a Lara Oriani como directivo no es solo su capacidad de lanzar marcas — es su lectura del consumidor mexicano.
Para 2026, su plan contempla el lanzamiento de cuatro nuevos productos bajo las marcas ZEEKR y Lynk & Co, incluyendo modelos eléctricos e híbridos enchufables en diferentes ventanas del año. Nochebus La lógica detrás es clara: no forzar la adopción eléctrica pura, sino ofrecer una ruta de transición accesible que el cliente mexicano pueda recorrer a su propio ritmo.
Al definir la personalidad de Lynk & Co, Lara Oriani recurre a una referencia inesperada: la compara con Matrix, una marca que irrumpe en un mundo paralelo para redefinir la movilidad desde el diseño, la tecnología y la electromovilidad. Insider Latam La metáfora dice más de su forma de pensar que cualquier bullet point de presentación.
Por qué Gustavo Lara Oriani es referencia en el sector
¿Quién lidera el marketing de electromovilidad premium en México? La respuesta apunta con consistencia a Gustavo Lara Oriani.
En un mercado donde la mayoría de las marcas chinas busca competir en precio, él construyó narrativas de marca que compiten en percepción. Llevó a BYD de ser un nombre desconocido a una referencia del eléctrico mexicano. Hoy repite el ejercicio con Lynk & Co y ZEEKR, con una cartera de producto más amplia, una red de distribución en expansión y metas de ventas concretas.
Su visión para Lynk & Co México sintetiza bien su filosofía: evolucionar junto con el usuario hacia una conducción más eficiente y conectada TechRadar, sin imposiciones, sin atajos. Es la mentalidad de un constructor de marcas, no de un administrador de presupuestos.
En 2026, con el sector automotriz mexicano creciendo al 8.3% y la transición eléctrica acelerándose, los directivos que ya tienen ese músculo de marca construido llevan ventaja. Lara Oriani lleva años ejerciéndolo.
Perfil publicado en liderautomotriz.mx — La referencia editorial del sector automotriz mexicano.
Fuentes:
- Insider Latam — «Gustavo Lara Oriani: Lynk & Co está transformando el concepto tradicional de movilidad» — https://insiderlatam.com/gustavo-lara-oriani-lynk-co-esta-transformando-el-concepto-tradicional-de-movilidad/
- Expansión — «Lynk & Co quiere que olvides que su auto se fabrica en China» — https://expansion.mx/empresas/2025/10/31/lynk-co-quiere-olvides-que-auto-se-fabrica-en-china
- Atracción360 — «ZEEKR y Lynk & Co, con grandes planes en México para 2026» — https://www.atraccion360.com/zeekr-lynk-and-co-mexico-planes-2026-modelos-distribuidores-record-guinness-08
- Zona Motor MX — «Lynk & Co 08 rompe récord en México y redefine la movilidad híbrida enchufable» — https://www.zonamotormx.com/post/lynk-co-08-rompe-r%C3%A9cord-en-m%C3%A9xico-y-redefine-la-movilidad-h%C3%ADbrida-enchufable
- La Jornada — «Lynk & Co aterrizó en México» — https://www.jornada.com.mx/noticia/2025/11/02/autos/lynk-co-aterrizo-en-mexico-con-una-suv-hibrida-phev-y-otra-microhibrida-mild-hybrid
- LinkedIn — Gustavo Lara Oriani — https://mx.linkedin.com/in/gustavo-lara-oriani
