JAC México presentó el JAC 4 2027, primer modelo de su nueva generación con sello «Hecho en México», ensamblado en Ciudad Sahagún, Hidalgo. El SUV arranca en $369,000 pesos y llega con más de 40 mejoras en diseño, conectividad y seguridad frente a la versión anterior, en un mercado donde las ventas de vehículos ligeros crecieron 5.3% en el primer semestre de 2026.
¿Qué trae de nuevo el JAC 4 2027?
El SUV monta motor 1.5L Turbo de 4 cilindros con 134 HP a 5,500 rpm y 148 lb-pie de torque entre 2,000 y 4,500 rpm, siempre con transmisión CVT, y capacidad para cinco pasajeros. La generación anterior ofrecía un motor 1.6L aspirado con manual y el 1.5 turbo con CVT; esa dualidad desapareció y ahora la versión única viene completamente equipada.
En conectividad, integra una pantalla central MP5 de 12.8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de un clúster totalmente digital. El paquete de seguridad suma cámara de 540°, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado al retroceder y frenos de disco en las cuatro ruedas.
En confort, el asiento del conductor tiene ajuste eléctrico de seis posiciones, ventilación y soporte lumbar, además de encendido remoto con sistema de acceso inteligente PEPS y luz ambiental con 64 tonalidades configurables. El vehículo está disponible en cuatro colores: Extreme Red, Arctic White, Onyx Black e Iron Gray. JAC México respalda el modelo con cinco años de garantía total.
En dimensiones, el JAC 4 mide 4.41 metros de largo con 2.62 metros de distancia entre ejes, y ofrece una cajuela de 520 litros —1,050 con la segunda fila abatida—, ambas cifras por encima de la mayoría de sus rivales de precio.
¿Por qué Hidalgo es clave en la estrategia de JAC?
El JAC 4 no es un lanzamiento aislado: es la punta de lanza de una apuesta industrial de años. Giant Motors Latinoamérica (GML), la alianza que ensambla JAC en México, invirtió inicialmente 4,400 millones de pesos para levantar la planta de Ciudad Sahagún en 2017, con capacidad para 40,000 unidades anuales.
En 2025, GML anunció una segunda inversión de 3,000 millones de pesos para duplicar sus líneas de ensamble, de cuatro a ocho, elevando la capacidad instalada a 60,000 unidades por turno —escalable hasta 100,000—. El proyecto generará 1,000 empleos directos y 4,500 indirectos, y una de las nuevas líneas se dedicará exclusivamente a modelos eléctricos e híbridos enchufables.
Con esta base, todos los vehículos ensamblados en Hidalgo, incluido el JAC 4, portan oficialmente el sello «Hecho en México». La operación se apoya en una red de 63 JAC Stores y 22 grupos distribuidores en el país.
¿Cómo se compara el JAC 4 2027 con el resto del segmento SUV?
| Modelo | Precio desde | Motor | Potencia | Pantalla central | Conectividad | Garantía |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JAC 4 2027 | $369,000 | 1.5L Turbo | 134 HP | 12.8″ | CarPlay/Android Auto inalámbricos | 5 años total |
| Chevrolet Groove 2026 | $353,500 | 1.5L Turbo | 149 HP | 10.25″ | CarPlay/Android Auto | 3 años o 60,000 km |
| MG ZS (Excite) | $364,900* | 1.5L Turbo | 168 HP | 10.5″–12.3″ según versión | CarPlay/Android Auto (cable) | Garantía SAIC vigente |
| Kia Seltos (EX) | $470,900 | 1.5L MPI | 138 HP | 10.25″ dual | CarPlay/Android Auto | 7 años o 150,000 km |
| Nissan Kicks 2026 | $499,900* | 2.0L | 142 HP | 12.3″ dual | CarPlay/Android Auto inalámbricos | Garantía Nissan vigente |
*Precio especial/promocional; precio de lista es mayor.
En precio de entrada, el JAC 4 queda entre Chevrolet Groove y MG ZS, en el tramo más accesible del segmento. En potencia, en cambio, es el motor menos poderoso de los cinco: sus 134 HP quedan por debajo incluso de rivales con cilindrada similar, como Groove (149 HP) y MG ZS (168 HP), pese a compartir la arquitectura 1.5L Turbo.
Su argumento no está en el desempeño, sino en el equipamiento por el precio: pantalla de 12.8″ —la más grande de la comparación—, conectividad inalámbrica de serie y cámara 540°, atributos que Chevrolet Groove y MG ZS todavía reservan a versiones con cable o de gama alta.
¿Qué significa este lanzamiento para el mercado automotriz mexicano?
Entre enero y junio de 2026 se vendieron 754,518 vehículos ligeros en México, un alza de 5.3% frente al mismo periodo de 2025, de acuerdo con cifras de AMDA. El segmento SUV compacto concentra buena parte de esa demanda, y es ahí donde JAC busca ganar terreno con un producto de manufactura local, precio competitivo y equipamiento tecnológico que hace unos años era exclusivo de gamas superiores.
Para los directivos de agencias y grupos distribuidores, el JAC 4 2027 representa una oportunidad de exhibición doble: precio de entrada agresivo y un relato de manufactura nacional que resuena con el consumidor mexicano actual. Como contrapeso, en reventa y en amplitud de red de servicio, marcas como Kia y Chevrolet todavía conservan ventaja, un factor que pesa en decisiones de compra a cinco años.
Fuentes:
Fuente: JAC México | julio 2026 | jac.mx/jac4-27
Fuente: Secretaría de Economía | febrero 2017 | gob.mx/se
Fuente: AMDA | julio 2026 | amda.mx
